Блог

Aug 19, 2023

Этот горячий новый Мерседес 2024 года

Автор: Шон Такер GT 63 развивает мощность 577 лошадиных сил и разгоняется до 60 миль в час за 3,1 секунды. Собственный тюнинг-ателье AMG Mercedes-Benz имеет долгую и легендарную гоночную историю. Итак, вы знаете эту машину

Шон Такер

GT 63 развивает мощность 577 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч за 3,1 секунды.

Собственный тюнинг-ателье AMG Mercedes-Benz имеет долгую и легендарную гоночную историю. Итак, вы знаете, что автомобиль, который компания считает своим фирменным продуктом, будет точной машиной. Но мы не ожидали, что в нем будет встроенный инструктор по вождению.

Недавно компания Mercedes представила новый флагман линейки AMG — Mercedes-AMG GT Coupe 2024 года.

Новые задние сиденья. Вроде, как бы, что-то вроде.

Если вы знакомы с автомобилем, первое, что вы заметите, — это небольшое изменение названия. Mercedes называет эту версию AMG GT Coupe, тогда как предыдущие версии были известны просто как AMG GT.

Второе, что вы заметите, это дополнительные сиденья. AMG GT Coupe теперь имеет формулу 2+2, что означает, что впервые появились задние сиденья, хотя вы бы не хотели просить взрослого сесть на них, если бы вы могли этому помочь.

Mercedes не раскрыл цены. Мы ожидаем, что стартовая цена составит около 140 000 долларов.

Вам может понравиться: Взгляните на новый Aston Martin DB12 Volante с откидным верхом.

Более округлый вид, активная аэродинамика.

Внешний вид изменился, но незначительно. AMG GT всегда отличался простым дизайном – никаких ярких аэродинамических деталей, только агрессивный взгляд на классический нос Mercedes и зауженную заднюю часть. Новый дизайн соответствует этой простой философии «разрезать воздух». Но лицевая панель стала более округлой, а новые, более крупные вентиляционные отверстия помогают охлаждать передние тормоза.

Мы бы предположили, что более выраженная, закругленная линия плеча имеет намек на Porsche (PAH3.XE). Но нам бы не хотелось обижать дизайнеров Mercedes.

Активная аэродинамика здесь делает большую работу. Выдвижной спойлер меняет положение, чтобы максимально эффективно использовать воздушный поток. Активные жалюзи внутри передней панели закрыты при нормальной работе. «Только когда определенные температуры достигнуты на заранее заданных компонентах и ​​потребность в охлаждающем воздухе особенно высока, жалюзи открываются», — говорит компания, — «и позволяют максимальному количеству охлаждающего воздуха поступать в теплообменники». Второй набор открывается только на скорости 112 миль в час.

4,0-литровый битурбо V8, полный привод

Под капотом находится собранный вручную 4,0-литровый битурбированный двигатель V8, который так любят дизайнеры AMG. Здесь он настроен на мощность 469 лошадиных сил в самой спокойной версии GT 55. Более горячий GT 63 выдает 577 лошадиных сил. Mercedes утверждает, что эта версия может разогнаться до 60 миль в час за 3,1 секунды.

Трансмиссия AMG SpeedShift MCT 9G передает мощность на все четыре колеса, а гидротрансформаторы заменяет муфта трогания с места. Система полного привода включает векторизацию крутящего момента для более точного рулевого управления. Задний дифференциал повышенного трения и активное рулевое управление задней осью усиливают эффект.

Также на MarketWatch:Наконец-то ответ на вопрос, приносят ли деньги счастье

Тренер по кругу с дополненной реальностью

Встроенный в автомобиль гоночный инструктор поможет вам максимально эффективно использовать всю эту технологию точного вождения. Нет, это не надувной Льюис Хэмилтон в бардачке. Но это вполне могло быть и так.

В Mercedes поясняют: «Время круга и сектора отображается на мультимедийном дисплее, проекционном дисплее и на комбинации приборов, а также в дополнительных инструментах обучения и анализа. Навигация на проекционном дисплее показывает углы прохождения поворотов и точки торможения, помогая водителю найти лучшую гоночную траекторию».

Невероятно, но эта технология является стандартным оборудованием.

Читайте также: Mercedes-Benz GLE 2024 года поднимает планку для роскошных внедорожников, и теперь есть и подключаемая гибридная версия.

Спортивные сиденья или более спортивные сиденья

11,9-дюймовый сенсорный экран портретной ориентации доминирует на приборной панели, но выглядит со вкусом интегрированным между характерными вентиляционными отверстиями турбины. Рулевое колесо с плоской нижней частью обтянуто кожей наппа или кожей и микрофиброй в важных точках для лучшего сцепления.

Стандартные спортивные сиденья «предлагают исключительный комфорт и высокий уровень боковой поддержки», заявляет Mercedes. Но дополнительные сиденья AMG Performance «еще спортивнее и оснащены встроенными подголовниками и вентиляционными отверстиями в спинках сидений».